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Cavitação em uma Bomba Hidráulica

WorTEC Bombas — Mon, 23 Mar 2026 19:59:28 +0000

CAVITAÇÃO

Você sabe o que é a cavitação?
Desta vez time WorTEC Bombas elaborou um artigo que explica esse fenômeno de uma forma mais didática.

*Erosão no Rotor (impulsor)

DEFINIÇÃO

Uma definição simples de cavitação, seria basicamente uma intensa formação de bolhas de vapor na zona de baixa pressão da bomba e posterior colapso destas bolhas na região de alta pressão).

INDICAÇÃO DE CAVITAÇÃO

Todavia os efeitos da cavitação dependem do tempo de duração, intensidade da cavitação, propriedade do líquido e resistência do material à erosão por cavitação, ou seja, a cavitação causa barulho, vibração, alteração das curvas características e sobre tudo a danificação ou “pitting” do material.

VÍDEO DEMONSTRATIVO

SINTOMAS

O barulho e vibração são provocados principalmente pela instabilidade gerada pelo colapso das bombas.

A alteração nas curvas características, e consequentemente alteração no desempenho da bomba é devido à diferença de volume específico entre o líquido e o vapor, bem como a turbulência gerada pelo fenômeno.

A danificação do material em uma bomba centrifuga geralmente ocorre no rotor, podendo também ocorrer nos corpos ou difusores. Geralmente, os pontos atacados no rotor estão situados na parte frontal da pá, caso o ponto de trabalho esteja à esquerda da vazão correspondente ao ponto de melhor rendimento, ou na parte traseira caso esteja situado a direita.

ALTO RUÍDO

BAIXO DESEMPENHO

VIBRAÇÃO

ALGUMAS POSSÍVEIS CAUSAS DA CAVITAÇÃO:

Filtro de sucção entupido (ou mal dimensionado).
Viscosidade de fluido errada.
Temperatura do fluido excessivamente baixa.
Temperatura do fluido excessivamente alta.
Respiro do reservatório obstruído.
Linha de entrada da bomba muito pequena (em diâmetro).
A área de entrada do tubo de entrada da bomba (dentro do tanque) é muito pequena.
Bomba montada muito acima do reservatório.
Bomba montada muito longe do reservatório.
RPM excessivo do eixo de acionamento da bomba.
Velocidade de rotação da bomba excessiva (unidades de deslocamento variável).
Muitas curvas na linha de entrada da bomba.
Turbulência causada pela válvula de isolamento da linha de sucção.
Mangueira de entrada da bomba quebrada / rompida (entrada de ar).
Restrições diversas na linha de entrada da bomba.
Desgaste ou falha da bomba de carga (HSTs de circuito fechado).
Vazamento interno excessivo (HSTs de circuito fechado).
Válvulas de anti-cavitação ou controle de carga defeituosas ou incorretamente ajustadas.
O gradiente de pressão decai excessivamente na pressão de trabalho (muito rápido).
Condição de retorno aberto.

Condensado

Vapor

O QUE PODE SER FEITO PARA EVITAR O SURGIMENTO DA CAVITAÇÃO?

Elevar o nível do líquido no tanque de sucção;
Baixar o ponto de sucção;
Manter a tubulação sempre cheia;
Dimensionar o sistema para que a bomba fique afogada;
Diminuir a temperatura do fluido;
Diminuir a velocidade de escoamento;
Selecionar um tipo de válvula que tenha uma queda de pressão menor;
Usar uma válvula com bitola maior que o DN da tubulação.

CONSEQUÊNCIAS

Em resumo, seja qual for a causa, a cavitação é prejudicial para a confiabilidade de longo prazo de qualquer sistema hidráulico.

ESTÁ TENDO PROBLEMAS COM SUA APLICAÇÃO ATUALMENTE?

Entre em contato com o time de engenharia da WorTEC, podemos analisar sua aplicação, além disso dimensionar um equipamento que atenda sua necessidade, em resumo com o melhor custo-benefício, bem como manutenção e peças de reposição para seu equipamento, então entre em contato, vamos conversar.

A WorTEC Bombas tem em seu escopo de fornecimento bombas centrífugas, pneumáticas, engrenagens, pistão, sanitárias, dosadoras, agitadores e misturadores, bem como fornecimento de peças de reposição e serviços de manutenção, cada conceito de tecnologia adaptada a uma determinada aplicação.

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Instalação das Bombas Submersíveis KSB Amarex

WorTEC Bombas — Thu, 27 Apr 2023 11:29:50 +0000

A linha Amarex foi especialmente desenvolvida para atender condições de trabalho exigentes, as bombas podem integrar projetos novos ou até mesmo dar um upgrade, agregar em aplicações que já tenham outras bombas operando.

Nesse artigo mostraremos (com vídeo) como é simples a instalação desse equipamento, além de explorar as possibilidades fornecidas pela linha.

VÍDEO DEMONSTRATIVO

No vídeo você vê um 3D simulando os cenários disponíveis que utilizam guia simples, guia duplo, tubo, mostrando tudo de forma simples para fácil entendimento.

INSTALAÇÃO NA PLANTA

Nas duas imagens abaixo utilizamos um 3D ilustrando como a bomba é instalada em uma aplicação, e ao lado uma aplicação real mostrando como de fato a instalação é simples e efetiva.

INSTALAÇÃO ELÉTRICA

Destaque para a facilidade na instalação elétrica, além da qualidade dos cabos integrados em resina que garante vedação e alta qualidade do material, além do prensa cabo que oferece uma manutenção simples.

Acesse o Artigo Principal e conheça mais sobre a linha ou Baixe o PDF clicando abaixo.

Colaboração de:
Luiz Wagner – Marketing e Design
Felipe Miranda – Engenharia de Aplicação

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SKID com duas bombas KSB, montadas em uma bancada didática

WorTEC Bombas — Tue, 08 Nov 2022 14:59:12 +0000

ESTUDO DE CASO WORTEC

Desta vez time WorTEC Bombas elaborou um projeto para uma unidade do Senai de Minas Gerais, um SKID para estudos, trata-se de uma bancada didática com bombas, tubulações e um tanque.
O equipamento permite ligações em série, paralelo e funcionamento individual.
O conjunto possui um painel de controle com inversores individuais para cada motor, válvulas para abertura e direcionamento do fluxo de água, manômetros, vacuômetros e sensor de vazão que permite leituras de valores e levantamento de curvas características.

ESPECIFICAÇÃO DAS BOMBAS:

As bombas devem cumprir alguns requisitos relacionados à altura manométrica e vazão definida, abaixo os dados de cada bomba.
Bomba 01 – Altura Manométrica de 20 mca e Vazão de 4m³/h.
Bomba 02 – Altura Manométrica de 20 mca e Vazão de 2m³/h.

EQUIPAMENTOS UTILIZADOS:

Com relação as BOMBAS UTILIZADAS, foram duas KSB Meganorm METN040-025-200 GG;
MOTO ELÉTRICO: Utilizamos um WEG 1,5 CV – 4 POLOS;
MATERIAL CONSTRUTIVO DA BOMBA: Corpo em Ferro Fundido (A48CL35B) / Rotor em Ferro Fundido (A48CL35B);
VEDAÇÃO: Selo Mecânico Simples BVPGG.

ESPECIFICAÇÃO DA BANCADA:

Estrutura em aço carbono;
Tubulações em aço carbono galvanizados;
Tanque/reservatório de 500 Litros;
Conjunto de flanges de aço carbono zincada com rosca;
Conexões roscadas de aço carbono zincada;
Rodízios para bancada, fixo/giratório;
Pintura das tubulações e estrutura utilizando tintas industriais epóxi.

ESPECIFICAÇÃO DO MANÔMETRO UTILIZADOS:

Manômetro com enchimento de glicerina;
Faixa de Temperatura: Máx. +60 °C, ambiente -20 °C a +60 °C;
Conexão: Rosca macho BSP cilíndrica;
Vedação: Vedação plana com pino;
Norma: EN 837-1;
Amortecimento: Por enchimento de glicerina.

ESPECIFICAÇÃO DO MEDIDOR DE FLUXO:

Pressão máxima de trabalho: 20 BAR;
Comprimento: 10 cm;
Precisão de medição: ± 1%;
Repetibilidade: ± 0.5%;
Pressão máxima de trabalho: 20 BAR;
Tensão de funcionamento: 2.3-3.3 V;
Faixa de vazão: 10-120L/MIN;
Unidades de medida disponíveis: L/L, gal/GAL, pint/PTS, quart/QTS.

GALERIA DE FOTOS DO PROJETO CONCLUÍDO

TODAS IMAGENS
MONTAGEM
PROJETO CONCLUÍDO

Processo de Montagem

SKID Pintado

Instalação de Instrumentos

Teste das Válvulas

Projeto Concluído

Tem alguma necessidade quanto a projetos ou equipamentos industriais?
Entre em contato, somos o distribuidores autorizados KSB.

Colaboração de:
Luiz Wagner – Marketing
Felipe Miranda – Engenharia de Aplicação

Falaremos mais sobre nossas linhas, com assuntos técnicos, cases, estudos, curiosidades, dentre outros.

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ESTUDO SIMPLES SOBRE ROTORES PARA BOMBAS CENTRÍFUGAS.

WorTEC Bombas — Tue, 08 Jun 2021 17:30:41 +0000

ROTORES (IMPELLERS)

De acordo com o fluido bombeado em seu processo, diferentes tipos de rotores podem ser aplicados, a escolha dos mesmos varia de acordo com a aplicação e fluidos a serem bombeados, falaremos dos rotores mais empregados nos equipamentos, sendo eles os Rotores Fechados, Abertos e Semi-abertos.

TIPOS DE ROTORES

ROTOR FECHADO

As palhetas do rotor fechado ficam entre dois discos paralelos, ou seja, são cobertas.
Assim, esse tipo de rotor é mais adequado em escoamentos de fluidos limpos, uma vez que ele possui passagens livres e estreitas é propício a entupimentos com o transporte de líquidos contendo sólidos ou impurezas.
O Rotor Fechado é mais eficiente que os outros porém, recomendado para fluidos limpos.

SEMI-ABERTO

Se destina a bombear líquidos viscosos ou sujos (com partículas sólidas em suspensão), pois dificilmente é obstruído.
No rotor semi-aberto, as pás são fixadas de um lado num mesmo disco, ficando o outro lado livre. Incorpora uma parede no rotor para prevenir que matéria estranha se aloje e interfira na operação.

ABERTO

Este rotor também se destina a bombear líquidos viscosos ou sujos (com partículas sólidas em suspensão), pois dificilmente é obstruído, possui pequena resistência estrutural e rendimento inferior.
Sua forma dificulta o entupimento, o rotor aberto tem pás livres na parte frontal e quase livres na parte posterior.

Vídeo Explicativo

CONSIDERAÇÕES FINAIS

É de suma importância para o bom funcionamento, desempenho e durabilidade da bomba a escolha do rotor correto, outro ponto a levar em consideração é o material construtivo escolhido, como inox, forro fundido, alumínio, bronze, plástico, enfim, a qualidade do rotor adquirido irá refletir diretamente em sua aplicação, processos e resultados, entre em contato com nosso time de consultores que acionaremos a engenharia de aplicação para definirmos a escolha do equipamento ideal para sua aplicação.

Colaboração de:
Gustavo Machado – Engenharia de Aplicação
Felipe Miranda – Engenharia de Aplicação
Luiz Wagner – Marketing

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